The benefits of Heathrow expansion could be delivered four years early, giving the British economy a £1.5bn ‘Brexit boost’ whilst a third runway is built, according to new proposals to be launched on the first day of the upcoming Conservative Party Conference.
Tiltakene, som er gjenstand for høring, viser at Heathrow kan få flere britiske eksportører knyttet til mer global vekst når Storbritannia forlater EU ved å legge til opptil 25,000 ekstra bevegelser på de eksisterende rullebanene i 2021, etter at tillatelse er gitt for en tredje rullebane.
I tillegg til å legge til viktig ekstra kapasitet på eksisterende ruter, gir slutten av EU-reguleringen en mulighet til å avgrense noen av de nye sporene for "Brexit Boost Routes", inkludert nye innenlandsforbindelser som Humberside, Dundee, Newquay eller Liverpool og nye lange -hale handelsruter til vekstmarkeder som Osaka, Kochi, Wuhan og Quito.
For å hjelpe til med å etablere nye innenlandsforbindelser, foreslår Heathrow en utvidelse av sin eksisterende «innenlands passasjerrabatt» på £10 for alle flyreiser til britiske flyplasser frem til 2037, så lenge det er begrunnelse og det anses å være i allmennhetens interesse. Det vil også fremskynde sitt «ruteutviklingsfond» på £10 millioner til 2021.
These measures will enable all of Britain to capitalise on new market opportunities in the early months of Brexit, supporting small and large exporters, boosting competition and reducing prices to consumers. They have been welcomed by airports across the country:
Andrew Cornish, administrerende direktør for Liverpool John Lennon Airport sa:
«Heathrow er Storbritannias hovedflyplass. En rute dit ville gjøre det mulig for Liverpool å ha videreforbindelser til alle verdens kontinenter samt enkel tilgang til London. Liverpool har gått glipp av denne linken i over 24 år, ikke fordi det ikke er etterspørsel, men fordi Heathrow er fullt. Utvidelsen på Heathrow vil skape ekstra kapasitet for å sikre denne viktige forbindelsen og sikre at vi bringer turister og investeringer inn i Liverpool fra nye, voksende markeder utenfor Europa. Det er derfor Heathrow-utvidelsen er det riktige valget for Nordvestlandet.»
Oppdatert forskning fra Frontier Economics har identifisert veiledende eksempler på 40 nye langdistansehandelsruter med Heathrow-utvidelse. Med mer enn 30 flyselskaper som står i kø for å operere på Heathrow, er det bare Storbritannias knutepunkt som har høy etterspørsel etter spilleautomater for å levere disse økonomiske fordelene i de første månedene av Brexit.
Assuming Brexit occurs in 2020, new analysis by Frontier Economics and evidence from the independent Airports Commission study shows Heathrow would create around £55bn more growth than an expanded Gatwick in the crucial 15 years after leaving the EU, with Heathrow generating up to £60bn in growth and Gatwick generating only £4bn in the same period. Early flight expansion could also deliver up to 5,000 extra on-airport jobs for local people.
Heathrow vil samarbeide med flyselskaper for å sikre at utvidelse leveres kostnadseffektivt. Alle Heathrows forpliktelser om å oppfylle og i de fleste tilfeller overskride flyplasskommisjonens betingelser, vil bli beskyttet.
I en kommentar sa Heathrow-sjef John Holland-Kaye:
“This Brexit Boost Plan is our commitment to making Britain stronger and fairer for everyone – faster. It would generate around £55bn more in growth than Gatwick in the early years of Brexit. Our proposals for an additional 25,000 flights a year from 2021 would help businesses and families from Newquay to Dundee benefit earlier from Heathrow expansion, while protecting our commitment to meet and exceed the Airports Commission’s environmental conditions.
Heathrows tredje rullebane er det eneste alternativet som kan hjelpe alle nasjoner og regioner i Storbritannia å realisere mulighetene med Brexit. Statsministeren og regjeringen kan nå ta det riktige valget og støtte Heathrow-utvidelsen.»
As the UK’s largest port by value, Heathrow is a unique national asset. It currently handles 29% of non-EU exports by value, compared to Gatwick’s 0.2%. With expansion Heathrow proposes to double its current cargo capacity, enabling businesses across the UK to increase their exports and realise the opportunities of Brexit.
Heathrow-utvidelsen har allerede støtte fra små og store bedrifter over hele Storbritannia og er det foretrukne alternativet for flertallet av parlamentsmedlemmer. I følge den uavhengige flyplasskommisjonen vil en tredje rullebane skape opptil 180,000 211 arbeidsplasser, fire ganger flere enn Gatwick, og opp til £XNUMX milliarder i økonomisk vekst.
Mike Cherry, Federation of Small Businesses National Chairman sa:
"Vi har jobbet med Heathrow om kunngjøringene i dag, som vil bli ønsket hjertelig velkommen av små bedrifter over hele Storbritannia.
«Våre medlemmer har presset på for å forplikte seg til bedre tilkobling til våre regioner fra Storbritannias hub-flyplass, og derfor er løftet om å avgrense ruter og utsiktene til flere innenlandsdestinasjoner et betydelig skritt fremover.
"Når vi står overfor en ny post-Brexit-verden, er den nye kapasiteten for godslast og eksport avgjørende for å åpne opp potensielle nye utenlandske markeder for britisk virksomhet."
Chris Davies, konservativ parlamentsmedlem for Brecon og Radnorshire sa:
Brexit gir britiske virksomheter et vell av muligheter, og de første årene er kritiske. Heathrow er vår hovedflyplass og vår største havn. Hvis vi ønsker å få mest mulig ut av nye avtaler med voksende økonomier utenfor Europa, må vi fortsette med å utvide Heathrow. Dagens kunngjøring betyr at vi kan få den tilkoblingen vi trenger når vi forlater, noe som betyr at Storbritannia får det største Brexit-løftet som er mulig.
Roberta Blackman-Woods, Labour MP for City of Durham sa:
"Når vi står overfor en ny post-Brexit-verden, er den nye kapasiteten for godslast og eksport avgjørende for å åpne opp potensielle nye utenlandske markeder for britisk virksomhet."
«Forslagene fra Heathrow som vil bidra til å øke den vitale flyforbindelsen fra Newcastle flyplass som forbinder Nordøsten med verden, er veldig velkommen.
Tilknytning til Heathrow er avgjørende for økonomisk vekst og utvidelse av turisme i Nordøsten og er nødvendig for å hjelpe våre virksomheter med å konkurrere globalt. Regjeringen må erkjenne koblingen mellom sterkere regional vekst og utvidelse av Heathrow og godkjenne den tredje rullebanen så snart som mulig.»
Bare Heathrow-ekspansjon kan gjøre Storbritannia sterkere i verdensøkonomien, og mer rettferdig for alle ved å koble Storbritannias byer til global vekst til en pris flyselskaper og passasjerer har råd til.
