IATA: Global Air Freight-data offentliggjort

International Air Transport Association (IATA) ga ut data for globale luftfraktmarkeder i september 2016 som viser at etterspørselen, målt i godstonnkilometer (FTK), økte med 6.1% fra året før. Dette var det raskeste veksttempoet siden forstyrrelsen forårsaket av den amerikanske vestkysten av havnestreiken i februar 2015.

Lastekapasitet, målt i tilgjengelige godstonnkilometer (AFTK), økte med 4.7% i løpet av samme periode. Belastningsfaktorene holdt seg historisk lave, og holdt avkastningen under press.

September positive resultater falt sammen med en tilsynelatende omsetning i nye eksportordrer de siste månedene. Noen unike faktorer kan også ha bidratt, for eksempel rush-erstatning av Samsung Galaxy Note 7-enheter i løpet av måneden, samt de tidlige konsekvensene av sammenbruddet av Hanjin marine rederi i slutten av august.

– Etterspørselen etter flyfrakt styrket seg i september. Selv om veksten i verdenshandelen nærmest står i stå, står luftfraktsektoren fortsatt overfor noen store hindringer. Vi hadde noen oppmuntrende nyheter. Inngåelsen av frihandelsavtalen mellom EU og Canada er gode nyheter for de involverte økonomiene og for flyfrakt. Vekst er måten å overvinne verdens nåværende økonomiske utfordringer. EU-Canada-avtalen er et velkomment pusterom fra den nåværende proteksjonistiske retorikken, og positive resultater bør snart være tydelige. Regjeringer overalt bør ta det til etterretning og gå i samme retning,” sa Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.

¹% av bransjens FTK-er i 2015 ² Årsendring i lastfaktor ³ Belastningsfaktornivå 

Regional ytelse

Flyselskaper i alle regioner unntatt Latin-Amerika rapporterte en økning i etterspørselen fra år til år i september. Imidlertid fortsatte resultatene å variere betydelig.

• Asia-Pacific flyselskaper så fraktvolumene øke med 5.5 % i september 2016 sammenlignet med samme periode i fjor. Kapasiteten i regionen økte med 3.4%. Den positive utviklingen i Asia-Stillehavsområdet samsvarer med tegn på økning i eksportordrer i Kina og Japan de siste månedene. Sesongjusterte fraktresultater for transportører i Asia-Stillehavsområdet er nå i oppgang.
• Europeiske flyselskaper opplevde en økning på 12.6 % i fraktvolum i september 2016. Kapasiteten økte med 6.4 %. Den sterke europeiske utviklingen tilsvarer en økning i rapporterte nye eksportordrer i Tyskland de siste månedene.
• Nordamerikanske transportører så fraktvolumene økte med 4.5 % i september 2016 fra året før, ettersom kapasiteten økte med 2.6 %. Internasjonale fraktvolumer vokste med 6.2 % – det raskeste tempoet siden avbruddet i de amerikanske havnehavnene økte etterspørselen i februar 2015. Sesongjusterte volumer er imidlertid fortsatt like under nivået fra januar 2015. Styrken til den amerikanske dollaren fortsetter å holde seg det amerikanske eksportmarkedet under press.
• Midtøsten bærere så etterspørselsveksten avta for tredje måned på rad til 1.2 % år-til-år i september 2016 – det laveste tempoet siden juli 2009. Kapasiteten økte med 6.2 %. Sesongjustert godsvekst, som hadde trendet oppover frem til det siste året eller så, har nå stoppet opp. Denne omslaget i ytelse skyldes delvis svakere forhold i markedene i Midtøsten til Asia og Midtøsten til Nord-Amerika.  





• Latinamerikanske flyselskaper rapporterte en nedgang i etterspørselen på 4.5 % og en nedgang i kapasiteten på 4.7 % i september 2016, sammenlignet med samme periode i 2015. "Innenfor Sør-Amerika"-markedet har vært det svakeste markedet så langt i år, med volumer på 14 %. år-til-år i august, den siste måneden som rutespesifikke data er tilgjengelige for. Den komparative styrken til den amerikanske økonomien har bidratt til å øke volumene mellom Nord- og Sør-Amerika med amerikansk luftimport fra Colombia og Brasil som økte med henholdsvis 5 % og 13 % fra år til år.
• Afrikanske transportører så fraktetterspørselen øke med 12.7 % i september 2016 sammenlignet med samme måned i fjor – den raskeste hastigheten på nesten to år. Kapasiteten økte med 34 % fra år til år på bakgrunn av langdistansekspansjon, spesielt fra Ethiopian Airlines og nordafrikanske flyselskaper.

Se fraktresultater fra september (Pdf)